Standardna jeklena železniška proga GB se lahko uporablja za velike gradnje

1. 38 kg/m²tirnica vlaka
Tirnica z maso 38 kg/m je ena najpogosteje uporabljenih tirnic na kitajskih železnicah in je primerna za železniške proge s tirno širino 1435 mm. Je lahka, ima dolgo življenjsko dobo, je ekonomična in praktična ter se pogosto uporablja na železnicah srednje in nizke hitrosti, v mestnem železniškem prometu, rudnikih in drugod.
2. Tirnica 50 kg/m
Tirnica s 50 kg/m je pogosto uporabljen model na glavnih železniških progah Kitajske ter progah za prevoz potnikov in tovora in je primerna za železniške proge s tirno širino 1435 mm. Ta vrsta tirnice ima veliko nosilnost, dobro stabilnost in dolgo življenjsko dobo ter se pogosto uporablja na hitrih železnicah in železnicah za težki promet.
3. Tirnica 60 kg/m
Tirnica z nosilnostjo 60 kg/m je eden najpogosteje uporabljenih modelov na glavnih kitajskih železniških progah in železniških progah za težki tovorni promet. Primerna je za železniške proge s tirno širino 1435 mm. Ta vrsta tirnice ima večjo nosilnost in je primerna za hitre železnice za težki tovorni promet in odseke, kjer vozijo težke lokomotive in težki vlaki.
4. Tirnica 75 kg/m
Tirnica z nosilnostjo 75 kg/m je vrsta tirnice, primerna za hitre železnice. Je težja in ima večjo nosilnost. Primerna je tudi za hitre železnice za težki prevoz in hitre potniške železniške proge. Zaradi dolge življenjske dobe, visoke nosilnosti in dobre stabilnosti zagotavlja boljšo varnost na hitrih železnicah.
5. Tirnica 120 kg/m
Tirnica z nosilnostjo 120 kg/m je trenutno največji model tirnice na kitajskih železnicah in je primerna predvsem za gradnjo hitrih prog ali posebnih prog, kot so hitre železnice, zelo veliki mostovi, zelo veliki predori itd. Ta vrsta tirnice ima ogromno težo, dobro stabilnost in veliko nosilnost ter lahko zadovolji obratovalne potrebe hitrih vlakov.
Na splošno so različni modeli tirnic primerni za različna prevozna mesta in potrebe. Med uporabo jih je treba uporabljati in vzdrževati v strogem skladu z ustreznimi predpisi, da se zagotovi varnost in stabilnost železniškega prometa.