Izdelki
-
Pocinkano jeklo kanala 41x41 Unistrut Channel Steel
A Fotovoltaični nosilecje struktura, ki se uporablja za namestitev fotovoltaičnih plošč. Njegova funkcija ni samo pritrditev fotovoltaičnih modulov na tleh ali strehi, ampak tudi za nastavitev kot in orientacije fotovoltaičnih modulov, da se poveča učinkovitost absorpcije sončne energije.
-
Visokokakovostno protikorozijsko vroče pocinkano pocinkano kovino 41 41 Unistrut C kanalsko jeklo
Fotovoltaični oklepajiv glavnem delujejo v naslednjih vidikih:
Izboljšajte učinkovitost pretvorbe fotonapetostnih plošč: fotovoltaični nosilci lahko namestijo fotonapetostne plošče pod ustreznimi koti in smeri, da povečate absorpcijo sončne energije in pretvorbo v električno energijo.
Izboljšajte stabilnost fotovoltaičnih plošč: fotovoltaični nosilci lahko trdno pritrdijo fotovoltaične plošče na tleh ali streho in se lahko učinkovito upirajo vplivu vetra, dežja, snega in drugih naravnih pogojev na fotonapetostne plošče iz različnih smeri.
Zmanjšajte stroške fotonapetostnih sistemov: fotovoltaični nosilci lahko zmanjšajo stroške namestitve, stroške vzdrževanja in obratovalne stroške fotonapetostnih sistemov, s čimer se izboljšajo gospodarske koristi in donosnost naložbe fotonapetostnih sistemov. -
Unistrut Channel 41x41 SS304 SS316 Prilagojen U Strut Channel Carbon Steel Nerjavno jeklo
Vroče pocinkano površino iz ogljikovega jekla. Po 30 letih zunanje uporabe ne bo rjavela. Njegove značilnosti so: brez varjenja, vrtanja ni potrebno, nastavljivo in večkratno uporabo.C kanalsko jekloStojala je preprosta za sestavljanje in namestitev, lahko hitro namestite in imajo nizke stroške vzdrževanja. Zlasti jekleni nosilci C kanala, nameščeni na okvirju, lahko med namestitvijo izkoristijo prostor stavbe, ne da bi zasedli dodatno zemljišče, in imajo visoko prilagodljivost namestitve.
-
Unistrut kanal Velikost/Strut Strotted C Channel Cen Cen Proizvajalec
SončnoFotovoltaični oklepajiso močni in stabilni, odporni proti koroziji, kotno prilagodljivi, hitri namestitvi, okolju prijazni, varčevanje z energijo in razširljivo. So nepogrešljivi in pomembni sestavni del sistemov za proizvodnjo sončne energije. V današnjem obdobju je naš cilj slediti poti trajnostnega razvoja fotovoltaičnih oklepajev. Da bi lahko prenesli fotovoltaične nosilce, nam je uporaba različnih novih sil prinesla upanje. Sončna energija je čist vir energije. Če želite uporabiti sončno energijo, morate namestiti nosilec. Kakovost fotovoltaičnega nosilca Xinxiang bo vplivala tudi na splošno delovanje. Trenutno fotonapetostni sistemi za nosilce, ki se običajno uporabljajo v moji državi, vključujejo predvsem betonske oklepaje, pocinkane pocinkane fotonapetostne nosilce in nosilce aluminijeve zlitine v smislu materialov.
-
C Channel Strut Strut Hot Sell Carbon Steel Unistrut Channel Factory Cena
Fotovoltaični oklepajiso pogosto uporabljena oblika nosilca v sončnih fotovoltaičnih elektrarnah. V primerjavi s tradicionalnimi fiksnimi fotovoltaičnimi oklepaji ploski fotovoltaični oklepaji z enoosmikami sprejmejo zasnovo, ki lahko prilagodi kot fotonapetostnih plošč s pomočjo sistema za sledenje z enim osi, da poveča absorpcijo sončne svetlobe in izboljša učinkovitost fotoelektrične pretvorbe.
-
JIS Standard Steel Rail Light Rails Track Crane Light_rail Railroad Steel Rail
JIS Standard Steel Railso glavne sestavine železniških tirov. Njegova funkcija je usmeriti kolesa kotaliranja naprej, nositi ogromen pritisk koles in ga prenašati na pragove. Rails morajo za kolesa zagotoviti neprekinjeno, gladko in najmanj odporne površine. V elektrificiranih železnicah ali samodejnih blokih se lahko tirnice podvojijo tudi kot vezja.
-
JIS Standard Steel Railway Track
JIS Standard Steel Railima odlično odpornost na obrabo. Zaradi trenja med železniškimi kolesi in progo lahko dolgotrajna uporaba zlahka privede do obrabe tira in vpliva na stabilnost in varnost delovanja.
-
JIS Standard Steel Rail Proizvajalec
JIS Standard Steel RailSpecifikacije so bile predvsem britanske 80 kilogramov/dvorišče in 85 kilogramov/dvorišče. V zgodnjih dneh ustanovitve Nove Kitajske so bili predvsem 38kg/m in 43kg/m, kasneje pa so se povečali na 50 kg/m. Leta 1976 je bil za reševanje problema škode na zasedenih glavnih linijah odsek 60 kg/m neodvisno zasnovan in v posebno linijo Daqin dodan 75 kg/m odsek.
-
Železniški vlak JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
JIS Standard Steel Rail je pomembna tovorna konstrukcija, ko vlaki vozijo na železnici. Lahko nosijo težo vlakov in jih prenašajo na cesto. Prav tako morajo voditi vlake in zmanjšati trenje na pragovih. Zato je nosilnost tirnic ena izmed pomembnih dejavnikov.
-
JIS Standard Steel Rail/jeklena železnica/železniška železnica/toplotno obdelana železnica
JIS Standard Steel Rail Pomembna struktura obremenitve, ko vlaki vozijo na železnicah. Lahko nosijo težo vlakov in jih prenašajo na cesto. Prav tako morajo voditi vlake in zmanjšati trenje na pragovih. Zato je nosilnost tirnic ena izmed pomembnih dejavnikov.
-
Visokokakovostna industrijska železnica JIS Standard Steel Rail Rail 9kg Railroad Steel Rail
Kot glavna podporna konstrukcija v standardnem transportu jeklene železnice JIS je ključna nosilnost jeklenih tirnic. Po eni strani morajo tirnice prenesti težo in udarce vlaka in se ne morejo zlahka deformirati in zlomiti; Po drugi strani je treba stabilnost in zanesljivost tirnic zagotoviti pod neprekinjeno hitro delovanje vlakov. Zato je glavna značilnost tirnic velika moč, da se zagotovi varnostne zmogljivosti tirnic.
-
JIS Standard Steel Rail prilagojena linearna vodnik HR15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail je v glavnem sestavljen iz delov glave, stopala, notranjega in roba. Glava je zgornji del tirnice, ki prikazuje obliko "V", ki se uporablja za usmerjanje relativnega položaja med kolesnimi tirnicami; Stopalo je najnižji del tirnice, ki prikazuje ravno obliko, ki se uporablja za podporo teži blaga in vlakov; Notranjost je notranja struktura tirnice, vključno z železniškim dnom, blazinicami, ki absorbirajo udarce, kravate palice itd. Rodni del je robni del tirnice, izpostavljen nad tlemi, v glavnem se uporablja za razprševanje teže vlaka in preprečevanje erozije železniških prstov.