GB Standardna jeklena tirnica Železniška tirnica Težka jeklena tirnica po tovarniški ceni, močna in vzdržljiva, primerna za gradnjo in tako naprej
V nekem smislu,veleprodaja železniških izdelkovrazvoj je tudi zgodovina razvoja železnice.Brez napredka železniške tehnologije je težko razviti železniško tehnologijo težkih in hitrih železnic.Kakovost tirnic pomembno vpliva na varnost in učinkovitost železniškega prometa.
Pred industrijsko revolucijo v Evropi so bile tirnice narejene iz dolgih lesov, širokih nekaj centimetrov.Pod leseno progo so na vsake dva do tri metre vodoravno postavili kos lesa kot pragove.Pragovi so bili v glavnem uporabljeni za pritrditev lesenega tira, tako da ohranja določeno širino.Tudi kolesa nad njim so bila lesena.Takrat jekla ni bilo mogoče proizvajati v velikem obsegu, železo pa je bilo tudi zelo drag material.Lesena steza se je zlahka obrabila.Kasneje so ljudje na njegovo površino nalepili tanke dolge pločevine iz železa in jih pritrdili z žeblji.Na tiru s tem ne le podaljšamo življenjsko dobo tira, ampak tudi zmanjšamo torni upor, ki je najbolj primitiven tir.
PROIZVODNI PROCES IZDELKA
Tehnologija in proces gradnje
Postopek gradnjeVlak Železniške progetirih vključuje natančno inženirstvo in skrbno upoštevanje različnih dejavnikov.Začne se z načrtovanjem postavitve proge ob upoštevanju predvidene uporabe, hitrosti vlakov in terena.Ko je načrt končan, se začne postopek gradnje z naslednjimi ključnimi koraki:
1. Izkopavanje in temelj: Gradbena ekipa pripravi teren z izkopom območja in ustvarjanjem trdnih temeljev, ki podpirajo težo in obremenitev, ki jo povzročajo vlaki.
2. Vgradnja balasta: Na pripravljeno površino se položi plast drobljenca, imenovana balast.Ta služi kot plast za blaženje udarcev, zagotavlja stabilnost in pomaga pri enakomerni porazdelitvi obremenitve.
3. Vezi in pritrjevanje: Na balast se nato namestijo lesene ali betonske vezi, ki posnemajo strukturo, podobno okvirju.Te vezi nudijo varno podlago za jeklene železniške tire.Pritrjeni so s posebnimi konicami ali sponkami, ki zagotavljajo, da ostanejo trdno na mestu.
4. Namestitev tirnice: 10-metrske jeklene tirnice, ki se pogosto imenujejo standardne tirnice, so natančno položene na vezi.Ker so izdelane iz visokokakovostnega jekla, imajo te gosenice izjemno moč in vzdržljivost.
Vrsta in močJeklena tirnica za vlakso izražene s približno maso (kilogrami) na dolžinski meter.Trenutni standardni tipi tirnic na Kitajskem so na primer 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m itd. Standardna dolžina tirnic na Kitajskem: 43 kg/m je 12,5 m ali 25 m;dolžina tirnic nad 50 kg/m je 25 m, 50 m in 100 m.Pojdite v tovarno za varjenje tirnic, da ga zvarite v 500 m dolgo tirnico, nato pa jo prenesite na gradbišče in zvarite na zahtevano dolžino.
VELIKOST IZDELKA
| Ime izdelka: | Standardna jeklena tirnica GB | |||
| Vrsta: | Težka železnica, žerjavna železnica, lahka železnica | |||
| Material/specifikacija: | ||||
| Lahka železnica: | Model/Material: | Q235，55Q ； | Specifikacija: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Težka železnica: | Model/Material: | 45MN，71MN； | Specifikacija: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Žerjavna tirnica: | Model/Material: | U71MN； | Specifikacija: | QU70 kg/m ， QU80 kg/m ， QU100 kg/m ， QU120 kg/m ， |
Nacionalna standardna železnica:
Tehnični podatki: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Dolžina: 6m-12m 12,5m-25m
| Blago | Ocena | Velikost odseka (mm) | ||||
| Višina tirnice | Osnovna širina | Širina glave | Debelina | Teža (kg) | ||
| Lahka železnica | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Težka železnica | 38KG/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 KG/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Dvižna tirnica | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
PREDNOST
Pri izbirijekleni železniški tir,morate upoštevati naslednje dejavnike:
1. Material: Material tirnega materiala je ključni dejavnik, ki vpliva na njegovo delovanje in življenjsko dobo.Običajno uporabljeni materiali so ogljikovo in nizkolegirano jeklo.
2. Velikost: Velikost tirnice je pomemben dejavnik pri izbiri tirnice.Različne tirnice in vozila zahtevajo različne velikosti tirnic.
3. Kakovost: kakovost tirnic neposredno vpliva na varnost delovanja in življenjsko dobo železniškega tranzita.Pri izbiri tirnic morate izbrati visokokakovostne izdelke, ki ustrezajo vašim potrebam.
4. Nosilnost: Ko izbirate tirnice, morate upoštevati, ali njihova nosilnost ustreza vašim potrebam.Običajno je treba upoštevati dejavnike, kot so teža vozila, hitrost in stanje proge.
Nacionalne standardne tirnice imajo naslednje prednosti:
1. Visoka trdnost, visoka trdota in dobra odpornost proti obrabi, ki lahko zadovoljijo potrebe dolgotrajnega visokointenzivnega delovanja.
2. Ima dobro odpornost proti utrujenosti in lahko prenese ponavljajoče se obremenitve, ne da bi bil nagnjen k odpovedi zaradi utrujenosti.
3. Dobra odpornost proti koroziji, sposobna upreti koroziji zaradi različnih kemičnih snovi in podaljšati življenjsko dobo.
4. Visoka varnost, ki lahko zagotovi varno delovanje železniškega tranzita in zmanjša verjetnost nesreč.
5. Ima dolgo življenjsko dobo in lahko zadovolji potrebe dolgoročne uporabe železniškega tranzita.
PROJEKT
Naše podjetje's 13.800 ton jeklenih tirnic, izvoženih v Združene države, je bilo naenkrat poslanih v pristanišču Tianjin.Gradbeni projekt je bil zaključen s trdno polaganjem zadnje tirnice na železniški progi.Vse te tirnice so iz univerzalne proizvodne linije naše tovarne tirnic in jeklenih nosilcev, ki uporablja globalno Proizvedeno po najvišjih in najstrožjih tehničnih standardih.
Za več informacij o železniških izdelkih nas kontaktirajte!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
E-naslov:chinaroyalsteel@163.com
APLIKACIJA
Železniška proga ŽeleznicaOblikovanje glave je tudi eden od načinov za izboljšanje togosti in odpornosti proti obrabi.
V delu glave tirnice zgodnje tirnice je tekalna površina razmeroma nežna, na obeh straneh pa so uporabljeni loki z manjšim radijem.Do 1950-ih in 1960-ih je bilo ugotovljeno, da je bila ne glede na obliko prvotno zasnovane glave tirnice po obrabi koles vlaka oblika tekalne plasti na vrhu tirnice skoraj vsa krožna, polmer pa lok na obeh straneh je bil relativno velik.Eksperimentalna simulacija je pokazala, da je luščenje glave tirnice povezano s čezmerno kontaktno napetostjo kolesa in tirnice na notranjem robu glave tirnice.Da bi zmanjšali škodo zaradi luščenja tirnic, so vse države spremenile obliko loka glave tirnice, da bi zmanjšale plastično deformacijo.
Prvič, države so sledile takšnemu načelu pri načrtovanju tekalne plasti glave tirnice: lok zgornje tekalne plasti tirnice je čim bolj usklajen z velikostjo tekalne plasti kolesa, to je velikostjo tekalne plasti, kot je npr. 59,9 kg/m tirnice v Združenih državah, lok tirne glave je sprejet R254-R31.75-R9.52;65 kg/m tirnice nekdanje Sovjetske zveze, lok tirne glave sprejme R300-R80-R15;tirnica UIC 60 kg/m, lok glave tirnice sprejme R300-R80-R13.Iz zgoraj navedenega je razvidno, da je glavna značilnost zasnove preseka sodobne glave tirnice uporaba kompleksnih krivin in treh radijev.Na strani glave tirnice je sprejeta ravna črta z ozkim vrhom in širokim dnom, naklon ravne črte pa je običajno 1:20 ~ 1:40.Na spodnji čeljusti glave tirnice se pogosto uporablja ravna črta z velikim naklonom, naklon pa je običajno 1:3 do 1:4.
Drugič, v prehodnem območju med glavo tirnice in pasom tirnice, da bi zmanjšali razpoke, ki jih povzroči koncentracija napetosti, in povečali odpornost proti trenju med ribjo ploščo in tirnico, se v prehodnem območju med tirnico uporablja tudi kompleksna krivulja glava in pas tirnice, v pasu pa je sprejet dizajn z velikim radijem.Na primer, tirnica UIC s 60 kg/m uporablja R7-R35-R120 v prehodnem območju med glavo tirnice in pasom.Japonska tirnica s 60 kg/m uporablja R19-R19-R500 v prehodnem območju med glavo tirnice in pasom.
PAKIRANJE IN POŠILJANJE
v prehodnem območju med pasom tirnice in dnom tirnice je za doseganje gladkega prehoda odseka sprejeta tudi kompleksna zasnova krivulje, postopni prehod pa je gladko povezan z naklonom dna tirnice.Kot je tirnica UIC60kg/m, je treba uporabiti R120-R35-R7.Japonska tirnica 60 kg/m uporablja R500-R19.Kitajska tirnica z nosilnostjo 60 kg/m uporablja R400-R20. Prevoz po tirnicah za visoke hitrosti zahteva pomoč profesionalne transportne opreme in ekip.Na splošno se tirnice za visoke hitrosti prevažajo po železnici.V zgodnjih fazah domače gradnje železnic za visoke hitrosti je bilo treba nekaj ključne opreme in materialov uvoziti iz tujine.Takrat je bil letalski promet pogost način prevoza.Vendar pa se tirnice za visoke hitrosti, ki so neodvisno razvite in izdelane, običajno prevažajo po železnici sami.Vsaka tirnica za visoke hitrosti je dolga približno 25 metrov in tehta 30 ton.Za dokončanje celotnega postopka prevoza sta pogosto potrebna dva vozička spredaj in zadaj.Zato je treba pred prevozom skrbno načrtovati pot in predhodno preveriti, ali kočija ustreza prevoznim zahtevam, da med prevozom ne bo prišlo do poškodb ali varnostnih nesreč.
MOČ PODJETJA
Izdelano na Kitajskem, prvovrstna storitev, vrhunska kakovost, svetovno priznana
1. Učinek obsega: Naše podjetje ima veliko dobavno verigo in veliko tovarno jekla, dosega učinke obsega pri prevozu in nabavi ter postaja jeklarsko podjetje, ki združuje proizvodnjo in storitve
2. Raznolikost izdelkov: Raznolikost izdelkov, katero koli jeklo, ki ga želite, lahko kupite pri nas, večinoma se ukvarjamo z jeklenimi konstrukcijami, jeklenimi tirnicami, jeklenimi pločevinami, fotonapetostnimi nosilci, jeklenimi kanali, silicijevimi jeklenimi tuljavami in drugimi izdelki, zaradi česar je bolj prilagodljiv Izberite želeno vrsto izdelka za zadovoljevanje različnih potreb.
3. Stabilna oskrba: stabilnejša proizvodna linija in dobavna veriga lahko zagotovita zanesljivejšo oskrbo.To je še posebej pomembno za kupce, ki potrebujejo velike količine jekla.
4. Vpliv blagovne znamke: večji vpliv blagovne znamke in večji trg
5. Storitev: Veliko jeklarsko podjetje, ki združuje prilagajanje, transport in proizvodnjo
6. Cenovna konkurenčnost: razumna cena
*E-poštno sporočilo pošljite nachinaroyalsteel@163.comda dobite ponudbo za svoje projekte
OBISK STRANK
pogosta vprašanja
1. Kako lahko dobim ponudbo od vas?
Lahko nam pustite sporočilo in na vsako sporočilo vam bomo pravočasno odgovorili.
2. Ali boste pravočasno dostavili blago?
Da, obljubljamo, da bomo zagotovili izdelke najboljše kakovosti in pravočasno dostavo.Poštenost je načelo našega podjetja.
3. Ali lahko dobim vzorce pred naročilom?
Seveda.Običajno so naši vzorci brezplačni, izdelamo jih lahko po vaših vzorcih ali tehničnih risbah.
4. Kakšni so vaši plačilni pogoji?
Naš običajni plačilni rok je 30 % depozit in preostanek proti B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ali sprejemate pregled tretje osebe?
Da, absolutno sprejemamo.
6. Kako zaupamo vašemu podjetju?
Že leta smo specializirani za poslovanje z jeklom kot zlati dobavitelj, sedež je v provinci Tianjin, dobrodošli, da raziščemo na kakršen koli način, z vsemi sredstvi.
