Jeklena tirnica
-
Proizvajalec jeklenih tirnic po standardu JIS
Standardna jeklena tirnica JISSpecifikacije so bile večinoma britanske 80 funtov/jard in 85 funtov/jard. V zgodnjih dneh ustanovitve Nove Kitajske so bile večinoma 38 kg/m in 43 kg/m, kasneje pa so se povečale na 50 kg/m. Leta 1976 je bil za rešitev problema poškodb prometnih glavnih prog neodvisno zasnovan odsek s 60 kg/m, posebni progi Daqin pa je bil dodan odsek s 75 kg/m.
-
Železnica Vlak JIS Standard Jeklena tirnica Težka tirnica
Jeklene tirnice po standardu JIS so pomembna nosilna konstrukcija, ko vlaki vozijo po železnici. Lahko prenesejo težo vlakov na cestno podlago. Prav tako morajo voditi vlake in zmanjšati trenje na pragovih. Zato je nosilnost tirnic eden od pomembnih dejavnikov.
-
Standardna jeklena tirnica JIS/jeklena tirnica/železniška tirnica/toplotno obdelana tirnica
Jeklene tirnice po standardu JIS so pomembna nosilna konstrukcija, ko vlaki vozijo po železnici. Lahko prenesejo težo vlakov na cestno podlago. Prav tako morajo voditi vlake in zmanjšati trenje na pragovih. Zato je nosilnost tirnic eden od pomembnih dejavnikov.
-
Visokokakovostna industrijska tirnica JIS standardna jeklena tirnica 9kg železniška jeklena tirnica
Kot glavna nosilna konstrukcija v standardnem jeklenem železniškem prometu JIS je nosilnost jeklenih tirnic ključnega pomena. Po eni strani morajo tirnice prenesti težo in udarce vlaka ter se ne smejo zlahka deformirati in zlomiti; po drugi strani pa je treba zagotoviti stabilnost in zanesljivost tirnic pri neprekinjenem delovanju vlakov z visokimi hitrostmi. Zato je glavna značilnost tirnic visoka trdnost, ki zagotavlja varnost tirnic.
-
Standardna jeklena tirnica JIS po meri, linearna vodilna tirnica Hr15 20 25 30 35 45 55
Jeklene tirnice po standardu JIS so sestavljene predvsem iz glave, podnožja, notranjega in robnega dela. Glava je najvišji del tirnice, ki ima obliko črke "V" in se uporablja za vodenje relativnega položaja med kolesnima tirnicama; noga je najnižji del tirnice, ki ima ravno obliko in se uporablja za podporo teže blaga in vlakov; notranjost je notranja struktura tirnice, vključno z dnom tirnice, blazinicami za blaženje udarcev, veznimi palicami itd., ki lahko okrepijo tirnico, hkrati pa igrajo vlogo blaženja udarcev in ohranjanja toleranc; robni del je robni del tirnice, ki je izpostavljen nad tlemi in se uporablja predvsem za porazdelitev teže vlaka in preprečevanje erozije konice tirnice.
-
JIS standardna jeklena tirnica/težka tirnica/žerjavna tirnica tovarniška cena najboljše kakovosti tirnice odpadna tirnica kovinska železniška jeklena tirnica
Jeklene tirnice po standardu JIS ne morejo le prenašati vlakov, temveč tudi izvajati avtomatsko krmiljenje vlakov prek tirnih vezij. Tirna vezija so sistem, ki omogoča avtomatsko krmiljenje vlakov in prenos signalov s povezovanjem tirov z veziji. Ko vlak vozi po tirnih vezijih, stisne vezijo na tirnicah in s tem aktivira vezijo. S signalno opremo, priključeno na vezijo, se izvajajo funkcije, kot so zaznavanje hitrosti in položaja vlaka, nadzor varnosti vlakov in poročanje o položaju vlaka.
-
Standardne jeklene tirnice GB za ceno železniških žerjavov
Jeklene tirniceso komponente tirov, ki se uporabljajo v železniških prometnih sistemih, kot so železnice, podzemne železnice in tramvaji, za podporo in vodenje vozil. Izdelane so iz posebne vrste jekla in so podvržene posebnim postopkom obdelave in predelave. Tirnice so na voljo v različnih modelih in specifikacijah, ustrezne modele in specifikacije pa je mogoče izbrati po potrebi, da se zadosti potrebam specifičnih železniških prometnih sistemov.
-
Profesionalne cenovne koncesije za standardne jeklene tirnice po meri GB, gradnja stanovanjskih objektov
Jeklene tirniceso komponente tirov, ki se uporabljajo v železniških prometnih sistemih, kot so železnice, podzemne železnice in tramvaji, za podporo in vodenje vozil. Izdelane so iz posebne vrste jekla in so podvržene posebnim postopkom obdelave in predelave. Tirnice so na voljo v različnih modelih in specifikacijah, ustrezne modele in specifikacije pa je mogoče izbrati po potrebi, da se zadosti potrebam specifičnih železniških prometnih sistemov.
-
GB Standardni jekleni železniški material Konstrukcija Konstrukcija
Jeklene tirniceso komponente tirov, ki se uporabljajo v železniških prometnih sistemih, kot so železnice, podzemne železnice in tramvaji, za podporo in vodenje vozil. Izdelane so iz posebne vrste jekla in so podvržene posebnim postopkom obdelave in predelave. Tirnice so na voljo v različnih modelih in specifikacijah, ustrezne modele in specifikacije pa je mogoče izbrati po potrebi, da se zadosti potrebam specifičnih železniških prometnih sistemov.
-
Kitajske tirnice z visoko kakovostjo in ugodno ceno
Kot odlična vrsta jekla se H-nosilec pogosto uporablja v vseh življenjskih slojih. V prihodnjem razvoju, z napredkom znanosti in tehnologije ter spremembami v potrebah ljudi, se pričakuje, da se bodo razvila še več področij uporabe jekla H-nosilcev.Naše podjetje'V pristanišče Tianjin je bilo naenkrat odpeljanih 13.800 ton jeklenih tirnic, izvoženih v Združene države Amerike. Gradbeni projekt je bil zaključen z zadnjo tirnico, ki je bila postopoma položena na železniško progo. Vse te tirnice prihajajo z univerzalne proizvodne linije naše tovarne tirnic in jeklenih nosilcev, pri čemer uporabljamo globalne standarde.Za več informacij o železniških izdelkih nas prosim kontaktirajte!
-
Železniške tire GB Standardni jekleni železniški materiali Pravilna cena
Jeklena tirnica je glavni sestavni del železniške proge. Njena funkcija je vodenje koles tirnih vozil naprej, prenašanje ogromnega pritiska koles in prenos pritiska na prag. Tirnica mora zagotavljati neprekinjeno, gladko in najmanj odporno kotalno površino za kolo. V elektrificirani železnici ali avtomatskem blokovnem odseku se tirnica lahko uporablja tudi kot tirni tokokrog.
-
Neposredna prodaja visoko preciznih železniških koncesij iz kitajskih tovarn
Tirnica je dolg jekleni trak, ki se uporablja za železniške tire in se uporablja predvsem za podporo in vodenje koles vlaka. Običajno je izdelana iz visoko trdnega jekla z dobro odpornostjo proti obrabi in tlaku. Zgornji del tirnice je raven, spodnji pa širok, kar omogoča enakomerno porazdelitev teže vlaka in zagotavlja nemoteno vožnjo vlaka po tirih. Sodobne tirnice pogosto uporabljajo tehnologijo brezšivnih tirnic, ki ima večjo trdnost in daljšo življenjsko dobo. Zasnova in kakovost tirnic neposredno vplivata na varnost in udobje železniškega prometa.