Jeklena tirnica
-
Kitajske tirnice z visoko kakovostjo in ugodno ceno
Kot odlična vrsta jekla se H-nosilec pogosto uporablja v vseh življenjskih slojih. V prihodnjem razvoju, z napredkom znanosti in tehnologije ter spremembami v potrebah ljudi, se pričakuje, da se bodo razvila še več področij uporabe jekla H-nosilcev.Naše podjetje'V pristanišče Tianjin je bilo naenkrat odpeljanih 13.800 ton jeklenih tirnic, izvoženih v Združene države Amerike. Gradbeni projekt je bil zaključen z zadnjo tirnico, ki je bila postopoma položena na železniško progo. Vse te tirnice prihajajo z univerzalne proizvodne linije naše tovarne tirnic in jeklenih nosilcev, pri čemer uporabljamo globalne standarde.Za več informacij o železniških izdelkih nas prosim kontaktirajte!
-
Železniške tire GB Standardni jekleni železniški materiali Pravilna cena
Jeklena tirnica je glavni sestavni del železniške proge. Njena funkcija je vodenje koles tirnih vozil naprej, prenašanje velikega pritiska koles in prenos pritiska na prag. Tirnica mora zagotavljati neprekinjeno, gladko in najmanj odporno kotalno površino za kolo. V elektrificirani železnici ali avtomatskem blokovnem odseku se tirnica lahko uporablja tudi kot tirni tokokrog.
-
Tovarniški dobavitelj železnic GB Standardna jeklena tirnica 38kg 43kg 50kg 60kg tirni vlak h Jeklene tirnice za železniški žerjav Cena tirnice
Tirnica je glavni sestavni del železniške proge, njena glavna funkcija pa je vodenje koles tirnih vozil naprej, pri čemer prenaša ogromen pritisk, ki ga ustvarjajo kolesa, in prenaša ta pritisk na prag, da zagotovi neprekinjeno, gladko in minimalno upornost kotalne površine. Tirnica je običajno sestavljena iz dveh vzporednih tirnic, pritrjenih na prag, medtem ko cestni balast pod pragom zagotavlja potrebno oporo in učinek blaženja udarcev.
-
Profesionalna standardna jeklena ograja GB Standardna težka vrsta železniške jeklene ograje
Osnovna nosilna konstrukcijaželeznicaTir se uporablja za vodenje železniškega voznega parka in porazdelitev obremenitve na prag, tirno podlago in cestno podlago, hkrati pa zagotavlja kontaktno površino z majhnim uporom za kotaljenje koles. Tirnica mora imeti zadostno nosilnost, upogibno trdnost, žilavost proti lomu, stabilnost in odpornost proti koroziji. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so železnice v vseh državah sveta, razen dvoglave tirnice, ki so jo položile nekatere železnice v Združenem kraljestvu, polagale tirnice v obliki črke I. Sestavljene so iz treh delov: glave tirnice, kotalnega pasu in dna tirnice.
-
Težka železnica GB Standardna jeklena železniška oprema Težka železnica 43 kg jeklena železnica
Jeklena tirnica je glavni sestavni del železniške proge. Presek tirnice je običajno v obliki črke I, sestavljen iz dveh vzporednih tirnic, in ima več kot 35 odsekov. Glavni materiali so ogljik C, mangan Mn, silicij Si, žveplo S in fosfor P. Standardna dolžina kitajske jeklene tirnice je 12,5 m in 25 m, specifikacije jeklene tirnice pa so 75 kg/m, 90 kg/m in 120 kg/m.
-
Najboljša kakovostna kovinska tirnica po najboljši ceni
Železnicaje pomemben sestavni del, ki nosi težo vlaka in usmerja smer vlaka. Sestavljen je iz treh delov: glave, tekalne plasti in podnožja. Glava je najpomembnejši del tirnice, ki nosi obremenitev vlaka in usmerja smer vlaka. Tekalna plast je neposredni stik kolesa in mora imeti zadostno trdoto in odpornost proti obrabi. Podnožje je povezava med tirnico in železniškim pragom, ki drži tirnico in železniški prag skupaj. Konstrukcija tirnice je zelo pomembna za varnost in stabilnost železniškega prometa.
-
Kitajska dobaviteljska železnica GB Standardna jeklena tirnica za težke železniške tire in lahke železniške tire za rudarstvo
Jeklena tirnicaje glavni sestavni del železniške proge. Njegova funkcija je vodenje koles tirnih vozil naprej, prenašanje ogromnega pritiska koles in prenos na prag. Tirnica mora zagotavljati neprekinjeno, gladko in najmanj odporno kotalno površino za kolo. V elektrificirani železnici ali avtomatskem blokovnem odseku se tirnica lahko uporablja tudi kot tirni tokokrog.
-
Veleprodajni vroče valjani žlebljeni težki GB standardni jekleni profili in posebni jekleni profili za žerjav
Jeklena tirnicaje glavni sestavni del železniške proge. Njegova funkcija je vodenje koles tirnih vozil naprej, prenašanje ogromnega pritiska koles in prenos na prag. Tirnica mora zagotavljati neprekinjeno, gladko in najmanj odporno kotalno površino za kolo. V elektrificirani železnici ali avtomatskem blokovnem odseku se tirnica lahko uporablja tudi kot tirni tokokrog.
-
DIN 536 Jeklena tirnica za žerjav A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Standardna jeklena tirnica za žerjav
Material tirnice ne spada med navadna jekla, običajno se uporablja visokokakovostno ogljikovo konstrukcijsko jeklo in nizkolegirano visokotrdno jeklo, ki ima visoko trdnost, visoko odpornost proti obrabi, visoko žilavost in druge lastnosti ter je pomembna podpora za zagotavljanje varnosti in učinkovitosti železniškega prometa.
-
Standardna jeklena tirnica DIN Standardna železniška tirnica iz ogljikovega jekla
Železniški sistemi so že od začetka 19. stoletja sestavni del človeškega napredka in so revolucionarno spremenili promet in trgovino na velikih razdaljah. V središču teh obsežnih omrežij leži neopevani junak: jeklene železniške tire. Te tire, ki združujejo trdnost, vzdržljivost in natančno inženirstvo, so odigrale ključno vlogo pri oblikovanju našega sodobnega sveta.
-
Železnica DIN Standard Jeklena tirnica Težka tovarniška cena Najboljša kakovost tirnic Tirnica Kovinska železnica
Jeklena tirnica po standardu DIN je pomemben del železniškega prometa, saj prenaša težo vlaka, in je tudi železniška infrastruktura. Izdelana je iz visoko trdnega jekla, ima dobro trdnost in odpornost proti obrabi ter lahko prenese velike pritiske in udarce.
-
DIN standardna jeklena tirnica kakovosti železnice HMS /HMS 1 in 2, železniške tire v razsutem stanju železnice
Kot glavna nosilna konstrukcija vželeznicaPri prevozu je nosilnost tirnic zelo pomembna. Po eni strani morajo jeklene tirnice po standardu DIN prenesti težo in udarce vlaka ter se ne deformirajo in ne zlomijo; po drugi strani pa je treba pri neprekinjenem hitrem vlaku zagotoviti stabilnost in zanesljivost tirnic. Zato je glavna značilnost tirnic visoka trdnost, ki zagotavlja varnost tirnic.