Jeklena tirnica
-
Lahka tirnica navadne širine in težka tirnica, zagotovljena standardna jeklena tirnica AREMA, ki se uporablja za tir
Standardna jeklena tirnica AREMA je na splošno izdelana iz jekla visoke trdnosti z visoko trdnostjo, odpornostjo na utrujenost, odpornostjo proti koroziji in drugimi odličnimi lastnostmi. Kategorije tirnic so razdeljene glede na obliko in velikost prečnega prereza, običajno z uporabo mednarodne identifikacije modela.
-
AREMA Standardni jekleni železniški voziček za dvigovanje in dviganje težkih vlakov tirnice za rudnike
Prvič, standardna jeklena tirnica AREMA ima visoko trdnost in trdoto. Ker mora sistem železniškega prometa prenesti velike obremenitve in udarce hitrih vlakov, mora biti trdnost tirnega jekla sposobna izpolniti te zahteve.
-
Tir lahke železnice Rail Rail American Standard
Standardna jeklena tirnica AREMAje na splošno razdeljen na jeklo za navadne tirnice, jeklo za mestne tirnice in jeklo za tirnice za visoke hitrosti. Navadno tirno jeklo se uporablja v navadni železnici, ki ima visoko trdnost in stabilnost; Jeklo mestnih tirov se uporablja na področju mestnega železniškega tranzita z visoko odpornostjo proti obrabi in vzdržljivostjo; Jeklo za tirnice za visoke hitrosti se uporablja za tirnice za visoke hitrosti in ima večjo trdnost in stabilnost.
-
AREMA standardna jeklena tirnica 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg jeklena težka tirnica
Oblika prečnega prerezaStandardna jeklena tirnica AREMAje prečni prerez v obliki črke I z najboljšo upogibno odpornostjo, ki je sestavljen iz treh delov: glave tirnice, pasu tirnice in dna tirnice. Da bi tirnica bolje prenašala sile z vseh vidikov in zagotovila potrebne trdnostne pogoje, mora biti tirnica dovolj visoka, njena glava in dno pa morata imeti zadostno površino in višino. Pas in spodnji del ne smeta biti pretanek.
-
AREMA standardne jeklene tirnice za lahke tirnice. Tirnice za rudnike premoga
Standardna jeklena tirnica AREMAv glavnem se nanaša na stransko obrabo in obrabo valov tirnic na krivinah z majhnim radijem. Kar zadeva navpično obrabo, je na splošno normalna in se povečuje s povečanjem osne teže in skupne prehodne teže. Neustrezna geometrija tira bo pospešila navpično obrabo, kar je treba preprečiti in rešiti s prilagoditvijo geometrije tira.
-
Standardna jeklena tirnica AREMA/jeklena tirnica/železniška tirnica/toplotno obdelana tirnica
Tir je bil najprej sestavljen iz standardne jeklene tirnice AREMA. Kasneje so začeli uporabljati tirnice iz litega železa, nato pa so razvili tirnice v obliki črke I. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila standardna tirna širina, ki jo je uporabljala večina železnic na svetu (glej Geometrija železniških tirov), 1435 mm (4 ft. 8 (1/2) palca). Tiste, ki so ožje od tega, se imenujejo ozkotirne železnice, tiste, ki so širše od tega, pa širokotirne (glej Železniška tehnika).
-
Visokokakovostna industrijska tirnica AREMA Standardna jeklena tirnica
Standardna jeklena tirnica AREMAse pogosto uporabljajo v sistemih železniškega prometa in so zelo pomembne komponente v železniškem prometu. Jeklene tirnice se ne uporabljajo le v hitrih železnicah, mestnem železniškem tranzitu, rudarstvu in drugih industrijah, ampak se pogosto uporabljajo tudi pri gradnji, rekonstrukciji in vzdrževanju železnic.
-
ISCOR Steel Rail/Proizvajalec jeklenih tirnic
Jeklena tirnica ISCORso eden od ključev sodobnega logističnega sistema, pomen jeklenih tirnic kot temelja železniškega prometa pa je samoumeven. Čeprav gre za na videz preprosto prestavo, bo posledica njene odsotnosti – prometna nesreča, pomembno vplivala na življenje. Zato je treba izdelavi, pregledovanju in vzdrževanju tirnic posvetiti veliko pozornosti, da se zagotovi nemoteno delovanje celotnega železniškega sistema.
-
Železniško vodilo Lahka/žlebna tirnica/težka tirnica/jeklena tirnica ISCOR Cena najbolj kakovostnih tirnic
ISCOR Steel Rail so dolge komponente v obliki traku, ki se uporabljajo na industrijskih področjih, kot so stroji in oprema. Običajno so izdelani iz jekla.
-
Jeklene tirnice ISCOR za industrijske standarde za lahke železniške žerjave
Jeklena tirnica ISCORso glavni sestavni deli železniških tirov. Njegova naloga je, da vodi kolesa voznega parka naprej, prenaša velik pritisk koles in ga prenaša na pragove. Tirnice morajo zagotavljati neprekinjeno, gladko kotalno površino z najmanjšim uporom za kolesa. V elektrificiranih železnicah ali avtomatskih blok odsekih lahko tirnice delujejo tudi kot tirna vezja.
-
Proizvajalec jeklenih tirnic ISCOR
Oblika polaganja sistema jeklenih tirnic ISCOR je linearna in polaganje tirnic povzroči, da se tirnice med seboj povežejo v celoten železniški sistem. Jeklene tirnice podpirajo smer vožnje vlaka, povezujejo vse postaje v prometnem omrežju ter povezujejo mesta in vasi.
-
ISCOR Steel Rail Lahke tirnice Premogovniška tirnica Rudarska tirnica
Jeklena tirnica ISCORso glavni sestavni deli železniških tirov. Njegova naloga je, da vodi kolesa voznega parka naprej, prenaša velik pritisk koles in ga prenaša na pragove.